導語：隨著社會就業(yè)壓力的不斷提高，大學生在求職的過程中，也開始更加傾向于穩(wěn)定的工作，當然一提到穩(wěn)定，可能大家的第一反應就是公務員和事業(yè)編制，但公務員和事業(yè)編制的競爭難度也比較大，想上岸并不是一件容易事。
所以，現在越來越多的大學生開始把目光放在國企上，國企雖然沒有編制，但是相比私企來說，穩(wěn)定性還是可以保證的，而且在薪資待遇上，甚至可能會略勝國企一籌。
中鐵集團作為我國國企中比較有代表性的企業(yè)，自然也是深受廣大畢業(yè)生的青睞，但是如果畢業(yè)生想要在畢業(yè)后進入國企更加容易，那么在填報志愿的時候，這5個專業(yè)一定不能錯過。
畢業(yè)后想進鐵路集團工作？那就別錯過這4個專業(yè)，上岸機會大大提升
其一，軌道交通與信號控制。這個專業(yè)主要從事的是軌道交通通信信號設備的維護，檢修、管理、技術改造等等，屬于是技術型人才，在現在的大環(huán)境下，技術型人才在求職的過程中，也更具優(yōu)勢，喜歡的考生可以嘗試報考，開設該專業(yè)的學校有胡奧東交通大學、中北大學等。
其二，車輛工程。車輛工程專業(yè)的就業(yè)范圍比較廣，除了支持汽車相關的領域以外，輕軌車輛等陸地上移動的機械，基本均有所涉及，但是能否在畢業(yè)之后進入鐵路工作，還需看學校開設的專業(yè)方向是不是在鐵路方向，比如西南大學的車輛工程就是鐵路方向，但是吉林大學則是汽車方向。
其三，鐵道工程技術。鐵道工程技術主要從事的勘測設計、施工、管理、養(yǎng)護和維修等方面的人才，是鐵路部門需求量比較高的人才，目前很多高校都開設了該專業(yè)，包括本科院校以及一部分?？圃盒！?/p>
其四，道路橋梁工程技術。這個專業(yè)主要培養(yǎng)的是具有道路工程、橋梁工程、隧道工程等方面的能力，也是交通土建類的主要專業(yè)，也被交通部列為緊缺專業(yè)之一，就業(yè)前景還是非常不錯的。
其五，高鐵乘務專業(yè)。這個專業(yè)主要培養(yǎng)的就是高鐵乘務、人事管理、城市軌道交通客運服務等相關領域的人才，未來有機會成為鐵路集團的乘務員或者其他文職崗位等，相比以上的崗位，也更加適合女生報考。
除了幾個對口專業(yè)以外，畢業(yè)生如果想進去鐵路集團這類的國企工作，像財務崗、計算機等這類的“萬金油”專業(yè)也可以多多關注，大部分時候國企的招聘中，都能有符合條件的崗位可供畢業(yè)生選擇。
機遇和挑戰(zhàn)往往并存，看似高薪穩(wěn)定的鐵路工作，其實也要付出很多辛苦
因為鐵路部門的特殊性，所以集團里的部分崗位，工作的環(huán)境還是比較艱苦的，甚至可能需要到野外工作，回家的次數也有限，對于從小就沒有吃過什么苦的同學們來說，也算是一個比較大的挑戰(zhàn)。
另外，有些崗位可能無法像其他行業(yè)那樣享受早八晚五，周末雙休的待遇，很多崗位需要畢業(yè)生做好需要熬夜，排班休息，節(jié)假日不能和家人團聚的準備，總體來說，雖然就職于國企，薪資待遇和工作穩(wěn)定性比較有保障，但是很多工作也是比較辛苦的。
畢業(yè)生想要進入鐵路集團工作，除了選對專業(yè)，更重要的還是要用實力說話
雖然鐵路集團每年提供給畢業(yè)生的就業(yè)崗位在一眾國企中，還算是比較多的，但是想要進入鐵路工作的同學，也不在少數，所以選對專業(yè)只是第一步，想要在競爭者脫穎而出，還是要用實力說話。
大學生想要獲得就業(yè)機會，最重要的肯定就是要在大學里認真對待自己的專業(yè)知識，把專業(yè)能力提上去，那么在面對筆試以及面試的過程中，自然也會更加游刃有余，上岸的可能性大大提升。
除此之外，大學生還要在大學里努力備考各類資格證書，證書看上去就是一張紙，但是很多時候，一紙證書不僅僅是畢業(yè)生能力的證明，更是報考國企時的一個門檻，所以，資格證書盡量在大學里多考，它帶給你的優(yōu)勢，不一定在哪個環(huán)節(jié)就有所體現。
