在人們的通常認識里，城市意味著速度、快節(jié)奏。“××速度”常被用于形容一座城市欣欣向榮的發(fā)展。很多人選擇城市生活，也是看準了城市節(jié)奏的高效與便捷，變“慢”的城市，還符合人們對美好生活的需要嗎？

多樣化是城市生活的特點。如果城市一味追求“快”的建設，忽視了“慢”的需求，在交通出行方面忽視多樣性，非但不能讓人真正享受城市的便利，還容易使人產生焦慮。有的城市在交通設施設置上處處體現(xiàn)“車輛優(yōu)先”，堵車、尾氣污染等“大城市病”，困擾著那些先發(fā)展起來的老牌都市。

推行城市慢行系統(tǒng)，既是解決公眾出行“最后一公里”難題的必然選擇，也是踐行綠色出行理念的具體措施。在城市交通中，在較短距離內騎行比乘汽車出行所需時間差不了多少，在交通擁堵的情況下，騎車甚至更快。因此，慢行系統(tǒng)并不是刻意給城市降速，并不會給城市交通“添堵”，它反而能更好地滿足個體需求，實現(xiàn)交通資源的合理化配置。城市交通不僅需要大動脈，也需要分散靈活的毛細血管。交通系統(tǒng)實現(xiàn)“快”“慢”的有機結合，人們的出行才真正順暢。

人民出行共享電單車項目，正在讓城市交通更順暢，讓“慢行”更快速；

人民出行公共電動自行車完全符合中國電動自行車新國標標準，并獲得3C認證，嚴格遵循“一車一牌”，每輛電動自行車均購買保險，力爭為用戶做到“通行無憂”。

結合“電子圍欄”技術優(yōu)勢、北斗與GPS雙定位系統(tǒng)，支持劃定騎行區(qū)域、指定停車站點以及限定禁行區(qū)域，并通過北斗精準技術、RFID等前沿科技，實現(xiàn)90°無樁式、RFID 定點定向停車，規(guī)范騎行和停放行為。

人民出行總裁胡北寒介紹說：人民出行目前已經(jīng)落地全國的100多座城市，注冊用戶幾千萬，年累計服務用戶幾十億次的出行；通過和當?shù)爻鞘兄鞴懿块T的協(xié)作，人民出行有效的規(guī)范了用戶的騎行習慣，更好的幫助城市交通管理，使城市更加的順暢。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞：