2023年上海車展不只是汽車行業(yè)的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，也是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況的晴雨表，所以其吸引的不只是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的關(guān)注，也吸引了產(chǎn)業(yè)外部，尤其是投資機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注，不少投資機(jī)構(gòu)都試圖通過各個(gè)車企在上海車展的表現(xiàn)，以及他們的戰(zhàn)略變化，來判斷企業(yè)未來發(fā)展的潛力。
作為擁有更多信息渠道和數(shù)據(jù)模式的大機(jī)構(gòu)，它們往往能看到普通人看不到的地方，而且它們的觀點(diǎn)具有前瞻性，所以它們對于一家企業(yè)的判斷很具有參考意義。本屆上海車展，諸多車企中，長城汽車獲得的機(jī)構(gòu)關(guān)注最多，車展開幕后，有多達(dá)17家機(jī)構(gòu)發(fā)出了長城汽車的研報(bào)，且其中的絕大部分都給出了“買入”或“增持”評級。
更有招商證券和華創(chuàng)證券給出了“強(qiáng)烈推薦”的評級，足見對長城汽車未來發(fā)展?jié)摿Φ恼J(rèn)可。但是從銷量情況來看，今年一季度長城汽車的表現(xiàn)算不上很優(yōu)秀，雖然高端車型占比在持續(xù)提升，可總量表現(xiàn)中規(guī)中矩，在這樣的情況下，機(jī)構(gòu)到底看好長城汽車什么呢？
車展展出多款新車，終端反饋積極
從機(jī)構(gòu)的研報(bào)來看，他們對于長城汽車二季度以及后續(xù)的發(fā)展表示看好，一個(gè)很重要的原因在于，看到了長城汽車在上海車展展出的多款新車，不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，長城汽車即將迎來一個(gè)強(qiáng)勢產(chǎn)品周期。
本屆上海車展，長城汽車有近30款車型參展，其中有超過15款新能源車型，預(yù)示著長城汽車新能源轉(zhuǎn)型將邁入一個(gè)新階段。而且2月上市的哈弗二代大狗PHEV、剛剛開始預(yù)訂的哈弗梟龍MAX、剛上市的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV等車型，都有望在二季度開始放量，推動(dòng)長城汽車新能源車轉(zhuǎn)型和整體銷量規(guī)模向上。
哈弗梟龍MAX搭載了長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，主打“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格”超高性價(jià)比路線，可為用戶帶來“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”的全新體驗(yàn)，發(fā)布后終端反饋積極，有望成為爆款。
魏牌藍(lán)山DHT-PHEV車型定價(jià)給力，27.38萬元和30.88萬元的定價(jià)，上市5天就收獲了超過5000輛的大定訂單，熱銷可期；車展上，魏牌還亮相了品牌首款MPV車型高山。同時(shí)，后續(xù)魏牌摩卡、拿鐵、瑪奇朵車型也將改款上市，如果能延續(xù)藍(lán)山的打造策略，那么魏牌有望快速轉(zhuǎn)入上升通道。
坦克品牌方面，全新升級的越野超級混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T正式發(fā)布，擁有讓越野“要?jiǎng)艃河袆艃?、要電有電、要省能?rdquo;的優(yōu)勢，坦克500Hi4-T開啟全球預(yù)售（預(yù)售價(jià)格36萬元）、坦克400Hi4-T全球首秀都引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，這兩款車雖然細(xì)分市場規(guī)模有限，但都擁有更好的盈利空間，所以對于長城汽車整體業(yè)績有積極意義。
轉(zhuǎn)型不斷加速，新能源表現(xiàn)值得期待
從產(chǎn)品的角度看，今年毫無疑問是長城汽車的產(chǎn)品大年，而且是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，而長城汽車的全面轉(zhuǎn)型動(dòng)作也在不斷加快。
中郵證券認(rèn)為，哈弗品牌新能源渠道轉(zhuǎn)型，2023年才開始加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，經(jīng)過不到兩個(gè)季度的工作，目前哈弗新能源“龍”網(wǎng)就已經(jīng)有了300多家門店，上半年預(yù)計(jì)將達(dá)到500家，建設(shè)速度超出預(yù)期，這有助于哈弗品牌新能源在今年取得快速突破。
實(shí)際上，長城汽車對于新能源渠道的建設(shè)不止針對國內(nèi)，作為一家立志邁向全球市場的企業(yè)，長城汽車在全球化方面一直走在國內(nèi)車企前列，本屆車展，就有來自海外60多個(gè)國家和地區(qū)的300余名媒體與經(jīng)銷商齊聚長城汽車展臺(tái)，長城汽車全球經(jīng)銷商合作伙伴簽約儀式也在車展現(xiàn)場舉行。
顯然，長城汽車要加速新能源車出海了，長城汽車總裁穆峰在車展上表示，現(xiàn)階段的全球化要把全球汽車市場的新能源轉(zhuǎn)型作為一個(gè)關(guān)鍵背景，長城汽車要堅(jiān)定邁向全球市場，并且堅(jiān)持“產(chǎn)地銷”模式，要把長城在歐洲變成歐洲的長城，在東盟和北美打造“東盟的長城”和“北美的長城”。
去年，中國汽車出口迅猛增長，高達(dá)311萬輛，超越德國成為全球第二大汽車出口國，其中新能源車型起到了重要貢獻(xiàn)，今年中國汽車出口量很有可能會(huì)繼續(xù)突破，并成為全球第一大汽車出口國，這是中國車企的機(jī)遇，而長城汽車顯然已經(jīng)看到了這樣的機(jī)遇。
迎來產(chǎn)品大年、又有全盤轉(zhuǎn)型規(guī)劃，難怪如此多的大機(jī)構(gòu)都看好長城汽車，我們不妨耐心觀察一下，看看長城汽車是否會(huì)給我們帶來驚喜。
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