本報(bào)記者 李昱丞
比亞迪出海戰(zhàn)略逐步落地，迎來(lái)海外月銷(xiāo)破萬(wàn)輛的里程碑。
(資料圖)
12月2日晚間，比亞迪公布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，11月份，比亞迪銷(xiāo)售新能源汽車(chē)23.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.61%。11月份，比亞迪海外表現(xiàn)尤其亮眼，當(dāng)月新能源乘用車(chē)海外銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛達(dá)到12318輛，環(huán)比增速達(dá)到29.27%。比亞迪的海外銷(xiāo)量已經(jīng)逼近甚至超過(guò)不少造車(chē)新勢(shì)力11月份銷(xiāo)量。
對(duì)于比亞迪在海外市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“比亞迪新能源汽車(chē)價(jià)格范圍較廣，從人民幣5萬(wàn)元、6萬(wàn)元到30萬(wàn)元、40萬(wàn)元的車(chē)型都有，在海外的覆蓋面廣。同時(shí)比亞迪新能源汽車(chē)的性價(jià)比較高，在東歐、南美、日本、韓國(guó)等市場(chǎng)受到消費(fèi)者歡迎?！?/p>
海外市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容
據(jù)比亞迪官方消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日，比亞迪攜唐和漢兩款新能源車(chē)型亮相墨西哥，兩款車(chē)型預(yù)計(jì)將于2023年在墨西哥上市。比亞迪還與八家墨西哥經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成合作，旨在為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供新能源汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)。
此外，比亞迪與摩洛哥領(lǐng)先的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)HakamFamilyGroup旗下的AutoNejmaSA.達(dá)成合作，在摩洛哥發(fā)布多款新能源乘用車(chē)；比亞迪還在巴西圣保羅舉行“新能源之夜”新品發(fā)布會(huì)，正式宣布推出宋PLUSDM-i和元PLUS兩款車(chē)型。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪出海的步伐已經(jīng)邁向亞洲、歐洲和美洲，進(jìn)入日本、泰國(guó)、新加坡、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、澳大利亞、哥倫比亞、巴西、哥斯達(dá)黎加等多國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。目前，比亞迪新能源汽車(chē)足跡遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)400座城市。
“中國(guó)目前是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈齊全，比亞迪作為中國(guó)車(chē)企，扎根中國(guó)市場(chǎng)，擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，也為其在海外開(kāi)拓市場(chǎng)提供了保障?！睆埾璞硎尽?/p>
國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為，比亞迪商用車(chē)塑造品牌形象，乘用車(chē)緊隨其上。借助商用車(chē)消費(fèi)基礎(chǔ)積累，公司著眼于海外乘用車(chē)市場(chǎng)，海外出口有望成為比亞迪第二增長(zhǎng)點(diǎn)。
新能源車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)記錄
從累計(jì)銷(xiāo)量上看，1至11月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)162.83萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)219.38%；累計(jì)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)162.28萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)223.96%。如果12月份比亞迪能夠維持11月份的銷(xiāo)售水平，那么其全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)180萬(wàn)輛，甚至有望挑戰(zhàn)190萬(wàn)輛。
值得一提的是，11月16日，比亞迪迎來(lái)了第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線。從第200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)到第300萬(wàn)輛，比亞迪僅用時(shí)半年，上演了全新的加速度。
在銷(xiāo)量持續(xù)保持高位的同時(shí)，比亞迪通過(guò)提價(jià)來(lái)提升盈利能力。11月23日，比亞迪在其官方微博發(fā)文，宣布將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，成為首個(gè)面臨國(guó)補(bǔ)退出而逆勢(shì)漲價(jià)的新能源汽車(chē)公司。
對(duì)于漲價(jià)，比亞迪解釋稱(chēng)，一方面是新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌車(chē)輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼；二是電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。
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