本報記者 龔夢澤

作為新勢力和強強聯(lián)合造車的杰出代表，由百度發(fā)起成立，吉利戰(zhàn)略投資的集度從誕生之日起便被賦予了更多期許和關注。然而，公司的兩度工商變更，尤其是最近一次“集度改名冪航”，夾雜著前段時間吉利退出的傳聞，讓人們對集度的發(fā)展狀況和前景不禁有所擔憂。

【資料圖】

為解清疑惑，12月14日，《證券日報》記者專門聯(lián)系了百度、吉利和集度三方，希望更進一步地了解更名“冪航”的更多信息。

談及與更名企業(yè)的關系，集度方面對《證券日報》記者表示：“此次從‘集度汽車有限公司’更名為‘冪航’的企業(yè)，實際上并非集度的公司實體，該公司此前的命名造成了一定的混淆。集度上海主體為‘上海集度汽車有限公司’，集度仍由百度和吉利共同持股?！?/p>

百度方面則表示，“已更名為上海冪航汽車有限公司的公司實體，與集度并無實質業(yè)務關系，本次更名是基于業(yè)務需要而進行的常規(guī)調整，集度仍由百度和吉利共同持股，CEO為夏一平。”最后，吉利控股集團方面也就上述問題給予了獨家回應：“吉利退出集度的傳言不實，吉利控股集團仍是集度的股東，吉利將全力支持集度的發(fā)展?！?/p>

集度更名始末

公開資料顯示，2021年3月2日，集度汽車有限公司成立，注冊資本20億元人民幣，法定代表人為夏一平。該公司由達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司和上海華普汽車有限公司共同持股，前者持股55%，為公司第一大股東，后者持股45%。天眼查App顯示，達孜縣百瑞翔由北京百度網訊 科技有限公司全資控股，上海華普汽車有限公司的控股股東為浙江吉利控股集團有限公司。

2022年6月30日，集度汽車有限公司進行了一次工商變更，股東方由兩家變?yōu)榱艘患?，上海華普汽車有限公司（吉利集團）退出。集度當時的解釋口徑是：集度工商變更是基于業(yè)務需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。

12月7日，集度汽車有限公司又進行了一次工商變更，改名為上海冪航汽車有限公司。原本可以清晰看到百度、吉利股比的“集度汽車有限公司”，先是股東里沒有了吉利，現(xiàn)在名字里又抹去了集度。對于一家新造車公司來說，一系列變動著實讓人不解。

面對外界的競相發(fā)問，集度發(fā)表官方聲明表示，公司主體為“上海集度汽車有限公司”，而非“上海冪航汽車有限公司”（即改名前的“集度汽車有限公司”）。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO為夏一平。

也就是說，2022年兩次工商變更的主體皆為“集度汽車有限公司”。而作為集度在上海主體的“上海集度汽車有限公司”依然如故。

即便如此，股東之一的吉利去哪兒了呢？記者通過天眼查發(fā)現(xiàn)，吉利并不在“上海集度汽車有限公司”的股權架構內，但一家名為“集度汽車（香港）有限公司”的企業(yè)引起了記者的注意，但查詢中無法進一步看到該公司的股權結構，這或許才是集度真正的持股主體。

專家稱股權架構變更或為方便上市

從上述三家相關公司的回應可以看出，三方均未提及“上海集度汽車有限公司”背后的全資控股公司“集度汽車（香港）有限公司”。那么，此前的一系列工商變更究竟是何用意呢？

對此，操作過多起股權架構業(yè)務的從業(yè)人士向《證券日報》記者透露，股權架構變更是許多大型企業(yè)為滿足業(yè)務發(fā)展需要，在公司實際運營過程中所采取的常規(guī)操作。簡單來說，一家公司在成立之初所設立的一些工商主體，可能已不再承載實際業(yè)務，相當于在整體架構中已完成了相應階段的“歷史使命”，企業(yè)運營人員通常會對這類公司的名稱、股權結構等作相應的變更調整，還有一部分是為了日后方便上市。所以，這并不能反映一家公司的經營情況和股東持股情況。

結合多方信源，《證券日報》記者梳理出了集度更名始末如下：2021年3月份，集度的股東方百度和吉利控股集團，共同設立了一家內資企業(yè)“集度汽車有限公司”；2021年下半年，集度因業(yè)務發(fā)展需要，重新設立了“上海集度汽車有限公司”等多家關聯(lián)企業(yè)，設為集度上海主體。

第一次工商變更后，“集度汽車有限公司”不再承載集度的實質業(yè)務，其繼續(xù)使用集度二字作為公司名稱已不再合適，故第二次工商變更時改名為“上海冪航汽車有限公司”，與集度汽車實質性做出區(qū)分。

（編輯 孫倩）

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