本報(bào)記者 李雯珊
4月8日，廣州港發(fā)布2022年業(yè)績(jī)報(bào)告，營(yíng)業(yè)收入127.37億元，同比增長(zhǎng)5.96%；歸母凈利潤(rùn)10.8億元，同比減少4.85%；全年共完成貨物吞吐量5.36億噸，集裝箱吞吐量2305萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)1.5%和1.9%。
“2022年廣州港生產(chǎn)呈現(xiàn)新亮點(diǎn)，綜合物流實(shí)現(xiàn)新突破，統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和其他各項(xiàng)工作，港口綜合樞紐能級(jí)顯著提升?！睆V州港董秘辦相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
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廣深兩地港口發(fā)展保持韌性
前不久，鹽田港發(fā)布公告稱，該公司控股股東名稱由深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司變更為“深圳港集團(tuán)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱：深圳港集團(tuán)）。同時(shí)，鹽田港擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式向深圳港集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)深圳市鹽港港口運(yùn)營(yíng)有限公司（下稱“港口運(yùn)營(yíng)公司”）100%股權(quán)，交易價(jià)格100.15億元。
鹽田港表示，本次重組將深圳港集團(tuán)現(xiàn)有港口類優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，有利于實(shí)現(xiàn)深圳港集團(tuán)下屬港口資產(chǎn)的整合，增強(qiáng)上市公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。
2022年，深圳港集團(tuán)集裝箱累計(jì)吞吐量達(dá)到3004萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.4%，為全球第四個(gè)年吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱的港口；同時(shí)，該集團(tuán)年?duì)I收53億元，同比增長(zhǎng)47%；利潤(rùn)總額18億元，超額完成年度任務(wù)。
“港口整合是大勢(shì)所趨，珠三角的各個(gè)港口碼頭重復(fù)建設(shè)比較多，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。在生意比較好的時(shí)候，矛盾并不激烈。但在需求下滑之時(shí)，各個(gè)港口碼頭去爭(zhēng)搶有限的貨物，容易導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授林江向記者表示。
2月13日，鹽田港發(fā)布2022年業(yè)績(jī)快報(bào)，營(yíng)業(yè)收入約8.05億元，同比增加18.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約4.55億元，同比減少1.43%。公開(kāi)資料顯示，該公司2022年集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)1630.13萬(wàn)標(biāo)箱，占所有深圳港口的54.27%，同比增長(zhǎng)約15%。同時(shí)，招商港口旗下深圳西部港口2022年集裝箱吞吐量為1332.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.8%。
川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長(zhǎng)陳靂認(rèn)為，“短期來(lái)看，中國(guó)出口面臨著結(jié)構(gòu)性壓力，不過(guò)前3個(gè)月出口表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期，進(jìn)出口整體保持穩(wěn)定；從中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著貨幣政策的調(diào)整以及產(chǎn)品升級(jí)，疊加中國(guó)較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈，貿(mào)易韌性將在后期逐漸顯現(xiàn)。同時(shí)，從廣深兩地重要港口的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)展將保持韌性?！?/p>
“新三樣”成出口“香餑餑”
2023年廣東1月份與2月份外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、鋰電池為代表的“新三樣”出口大幅增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)15.4倍、39.3%、93.7%。
同時(shí)，2023年一季度廣州港集團(tuán)所轄港區(qū)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)1.8%、2.5%，實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”；一季度，該公司南沙汽車(chē)口岸預(yù)計(jì)完成新能源汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)超30倍。
據(jù)深圳海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，深圳新能源汽車(chē)出口量不斷增多，1至2月經(jīng)鹽田港出口新能源汽車(chē)2050輛；1至2月深圳關(guān)區(qū)新能源汽車(chē)出口超36億元、光伏產(chǎn)品出口近5億元，鋰電池出口近130億元，同比分別增長(zhǎng)約2300%，64%，62%。
“廣東作為國(guó)內(nèi)重要的汽車(chē)市場(chǎng)和新能源基地，今年以來(lái)新能源產(chǎn)品出口大幅增長(zhǎng)主要得益于政策支持和主要車(chē)企的積極響應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)出口，帶動(dòng)廣東從汽車(chē)出口大省轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?chē)出口大省。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也從一開(kāi)始的政策‘單輪驅(qū)動(dòng)’，逐步轉(zhuǎn)向‘政策+市場(chǎng)’的雙輪驅(qū)動(dòng)。”陳靂向記者如是說(shuō)。
商務(wù)部研究院電商所副研究員洪勇向記者表示，“中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟。從原材料到零部件再到整機(jī)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)在拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也將目光轉(zhuǎn)向了國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)際市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)品的需求也在不斷增加，進(jìn)一步促進(jìn)新能源產(chǎn)品的出口。”
（編輯 喬川川）
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