近日,由福州市自然資源和規(guī)劃局組織編制的《福州城市綜合交通規(guī)劃(2020-2035年)》出爐,提出加快建設(shè)“海絲”國際樞紐機(jī)場、區(qū)域性國際樞紐港,全面提升省會(huì)城市交通樞紐功能,打造引領(lǐng)都市圈的區(qū)域交通中心。
交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等日前明確了全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單,福州入選。為對標(biāo)國家戰(zhàn)略,《規(guī)劃》提出要充分發(fā)揮福州區(qū)位優(yōu)勢,打造互聯(lián)互通開放通道,以長樂國際機(jī)場和福州港為依托提升交通服務(wù)能力。到2025年,構(gòu)建國際機(jī)場、港口、對外綜合交通樞紐等構(gòu)成的區(qū)域性運(yùn)輸樞紐格局;到2035年,爭創(chuàng)國際性綜合交通樞紐。
《規(guī)劃》提出,客運(yùn)方面將構(gòu)建1-2-3出行交通圈:1小時(shí)覆蓋福州都市圈,2小時(shí)通達(dá)省域全部地市及外省周邊地市,3小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市及周邊核心城市。貨運(yùn)方面將構(gòu)建1-2-3物流圈:1天通達(dá)全國主要城市,2天通達(dá)周邊主要國家和地區(qū),3天通達(dá)全球核心城市。
《規(guī)劃》明確,我市規(guī)劃預(yù)留多條市域?qū)用孀呃燃爸行某菂^(qū)交通走廊。
市域?qū)用孀呃劝髯呃?條、次走廊4條。主走廊為福州主城—濱海新城走廊、福州主城—福清走廊。次走廊包括連江—長樂機(jī)場—濱海新城—福清走廊、福州主城—瑯岐—連江走廊、福州主城—閩清走廊、福州主城—永泰走廊。
此外,基于中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu),我市將形成以軌道交通為主導(dǎo)、骨架道路為支撐的交通走廊約11條,包括鼓臺—三江口—濱海核心區(qū)、鼓臺—荊溪組團(tuán)、鼓臺—上街組團(tuán)、鼓臺—科學(xué)城等走廊。
《規(guī)劃》還提出,慢行系統(tǒng)方面,構(gòu)建城市“山—水”步行通廊、“湖—江(河)—海”步行通廊及城市步行示范區(qū),重點(diǎn)打造金牛山—大腹山—白馬河,鼓山鼓嶺—晉安湖—光明港、閩江、烏龍江等步行通廊,三坊七巷、上下杭等城市步行示范區(qū)。(記者 阮冠達(dá))
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